Ferrari 400

Uh,

overal waar je bij een normale occasion ook op let, maar bij Ferrari's van dit type zijn verschillende onderdelen zeer kostbaar of niet meer verkrijgbaar: Dus:

Uitlaatsysteem is extreem kostbaar om te vervangen, dus moet goed zijn, en voorspatborden zijn zeer lastig verkrijgbaar als reserveonderdeel, dus duur. De zekeringenkast heeft nog wel eens de neiging om stuk te gaan. Als het een handbak is: de koppeling moet soepel pakken en niet al te zeer ‘haken’. Als het een carburateurversie betreft is de afstelling van de carburateurs een pittige klus (lees: duur), maar die geven wel het minste problemen. Bij de injectieversies is het zaak om goed te controleren of alles naar behoren functioneert. Boven alles is een onderhoudsgeschiedenis van groot belang. Als de distributieriem knapt lopen er 12 cylinders in de soep en een motorrevisie kost meer dan een andere 400..

Koop in ider geval nooit van je laatste geld een 400, want het onderhoud is niet goedkoop als je het goed wilt laten doen..

Michiel

Sjoerd

michiel